藤原拓海也知道，面对他们许诺出的优厚到简直夸张的待遇，别说是扎露头觉的山道新人了，就连已经拥有不小名气的资深车手，也很难不心动吧。
真的十分感谢你们的赏识。他歉然地说：但我真的还有很重要的事情要做，至少在未来的一年半里，都没有成为职业车手的打算。
这样的答案，无疑是让车队一方感到无比失望的。
他们对视一眼，决定追问下去：能不能请问一下，藤原先生那件重要的事究竟是什么呢？我们或许能够帮上忙。
不是这样的。
面对屡次表现出十足诚意、就连背后的社长都亲自出面的富士迅速道队，藤原拓海并没有隐瞒的意思。
我在公路赛车方面，还有很重要的目标没有完成。藤原拓海坦然地解释着：我不喜欢、也没有能力三心二意，必须将全副精力放在同一桩目标上。对目前的我而言，最重要的是达到山路赛车方面制定的高峰，所以进入职业赛车界的日期，就必须推后一些了。毕竟对于职业车手而言，如果参加公路业余赛车活动时受到举报的话，就会被赛车协会除名、取消职业选手资格吧？
尽管已经听前野说过了，但对于这个理由，富士迅速道队一方的人还是感觉难以理解。
除了极少数单纯追求那样生死悬于一线的山路竞速的人以外，大多数车手之所以在山道苦练技术，不过是因为负担不起参加赛道日活动或是加入东堂塾那样的预备车手训练地的费用。
是希望通过这样的方式获得名声，得到职业车队的青睐，再跻身职业赛车界。
就算是少数受到招募的幸运儿，最后能摆脱掉长期在山路上跑时养成的一些不适用于职业赛场上的坏习惯、还在高手如云的职业界脱颖而出的，也是少得几乎没有的可怜地步。
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