在前车领跑、山路狭窄，弯道险急的情况下，他既不打算、也不方便超车。
当然，肯定也不能发挥出真正的实力。
唔，反正这次凉介先生选择让他先后追，主要就是为了更好地观察前面本地车的跑法，好作为跟86的对比。
这样的话，他只要保证自己跟得够紧就行了。
藤原拓海由衷地希望，真子小姐不要重蹈覆辙，而是能完完整整地结束第一趟，好让凉介先生采集到更多的数据。
虽说刚开始就略微走了下神，拓海的身体反应却像是最精确的机械般，没有过丝毫迟滞。
AE86紧紧咬着SIL80切入C6时，两部车中的四个人里，唯一一个不需要参与到比赛中、能安心地纵观全局的高桥凉介，无疑是最能清晰体会到两个车手实力差距的。
入弯速度是AE86更胜一筹，出弯加速时，也是AE86更敏锐一些。
本地车手日继一日地跑着，才摸索出来的那条所谓跟完美路线只差了5cm的最佳路线，却被如操控自己手脚一样驾驶着86的天才车手，轻而易举地做到了。
噗咕。
那是在拓海踩下刹车踏板、在入弯的瞬间进行重心转移时，被突然变重的车头猛然压低的悬挂系统影响，避震器骤然下沉的响动。
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